颜成坤 诞辰123年
出生日期：1900年12月18日 射手座
去世日期：2001年4月14日
颜成坤，CBE，JP（英语：Ngan Shing-kwan，1900年12月18日－2001年4月14日），香港企业家和政治家，中华汽车有限公司（即中巴）创办人，1933年6月至1998年8月拥有香港岛的巴士专营权。此外，他于1951年获香港政府委任为立法局非官守议员，其后于1959年至1961年任该局首席非官守议员，以及在1959年至1961年兼任行政局非官守议员。
颜成坤早年受教于皇仁书院和上海圣约翰大学，1920年接手家族的人力车业务。看好巴士业务前景的他随后联同商人黄耀南于1923年成立中巴，是九龙地区第三家巴士公司。1933年夺得专营权后，中巴由九龙迁往港岛，战后业务在他主导下快速扩展，在20世纪八十年代高峰期的巴士路线超过100条，车队数目过千，每年乘搭人次断以亿计，堪称“中巴王国”。1981年，百利保集团企图狙击中巴股权，但最终为颜成坤所击退。
在中巴业务以外，颜成坤热心参与社会事务，他早于1931年至1932年当选为东华三院合并后的首任主席，其后又于1939年至1940年出任保良局主席。战后，他于1946年获委任为市政局非官守议员，1951年晋升为该局首席非官守议员，1953年因公务繁忙请辞。作为香港的潮州侨领，颜成坤在行政立法两局任职期间还身兼多项公职，直到六十年代以后才淡出政坛。另一方面，热衷于体育事工的他曾于二战前后连任南华体育会主席和会长合共八届，并且于1935年担任中华民国第六届全国运动会香港区代表总领队，以及于1936年以中华民国国家足球队教练身份前赴德国柏林参与第11届奥林匹克运动会。
然而，踏入20世纪八十年代，颜成坤对中巴的家族式管治被指保守脱节，巴士服务水平下降和劳资纠纷等问题，更引起舆论批评，促使港府于1993年和1995年分别把26条和14条巴士路线交由城巴有限公司接办，其后进一步于1998年2月宣布终止中巴专营权，中巴的专利巴士服务遂于同年8月底告终，而新的专营权则由新世界第一巴士服务有限公司夺得。颜成坤虽然自1933年以来一直担任中巴主席和监理，但由于年事已高、健康倒退，所以在九十年代中期已把业务交由子女打理。事实上，颜家手持不少车厂和员工宿舍土地，早已把目光投到地产发展，因此自专营权告终后，中巴实际上已经由一家巴士公司变成一家纯以地产为核心业务的企业。
